2017年春运从1月13日开始，至2月21日结束，共40天，这是五年来最早的一次春运。日前，记者从市交通部门获悉，结合2016年春节返程首日宁洛高速曹庄收费站车流量剧增，加上恶劣天气及事故导致高峰时段拥堵的经验教训，滁宁公司在2016年春运结束即对曹庄服务区、嘉山、林东半岛服务区进行改扩建工程，目前已经全部完成并投入使用。同时该公司创新收费模式，在曹庄收费站实行“扇形收费模式”一改之前瓶颈堵塞问题，大大提高了收费站的通行能力。据悉，今年春运，曹庄主线收费站预计每小时可通行车辆4500辆。

 创新收费模式缓“堵情”

 宁洛高速公路是国家重点干线公路，车流量巨大且呈逐年增长趋势。而曹庄收费站地处皖苏交界，恰好处于该条高速咽喉位置，是皖东、皖北乃至中西部地区与沿海发达地区联系的重要门户。“每逢节假日，特别是春运期间，该收费站承担着滁宁公司路段80%的车流量，并且屡创安徽省单日车流量最高纪录。”滁宁公司相关负责人介绍，根据2016年春运数据，预计2017年春运该收费站日平均车流将达到7.3万辆（入口3.7万辆，出口3.6万辆），最高峰值入口9.11万辆，出口8.67万辆。

 为了保障即将到来的春运车辆畅行，曹庄收费站创新收费模式，实行“扇形收费模式”，即向江苏方借用5个道口，其中4个道口改成直通车道，在出口广场上使用水马隔离出扇形收费区域，将广场分成两块，分别为扇形收费区域和正常道口收费区域，大大提高车辆通行速度。该负责人告诉记者，2017年春运采用扇形收费后曹庄主线站通行道口增加到了31个，预计每小时通行车辆达4500辆。

 改扩建服务区保通畅

 “曹庄收费站于2006年9月30日正式开通收费，目前已通车10年，车流量正逐年增加，服务区基础设施出现“瓶颈”，服务设施老化，给服务保障工作带来了巨大的挑战。”滁宁公司相关负责人介绍，结合2016年春运经验和教训，该公司对曹庄服务区、嘉山、林东半岛服务区进行改扩建工程，使得高速公路车辆更加安全有序的通行。

 据了解，在曹庄服务区，滁宁公司投入5300万元，新建综合楼3600平方米，新增上下行停车位各200个，同时为了缓解加油车辆排队现象，该公司对加油站也同步进行了升级和改造，加油车道增加一倍，汽油枪上行线由原来6枪增加到14枪，下行线由原来4枪增加到12枪，日加油能力均增至100吨。而在嘉山和林东半岛服务区，相应的停车位和日加油能力也有所提升。

(本稿刊登于《皖东晨刊》2017年1月6日第A03版；图由杨传文、陈先宇 摄）