9月16日，在蚌淮高速至宁洛高速连接线项目跨京沪铁路（凤阳县板桥段）施工现场，工人来往穿梭，架桥机械林立，一派繁忙的建设景象，高速公路跨铁立交桥首片箱梁架设即将开始，负责架设作业的是中铁12局路基03标段项目部。公司副总经理朱德玉和光同文、总工程师汪增武、总经理助理罗志圣，及相关单位专家领导现场观摩。

 中午12时50分，随着架设工程总指挥一声号令，首片40米长的箱梁在大型架桥机装载下起吊，缓缓通过轨道移向铁路另一侧桥墩。到达对面后，作业人员平稳操作机械设备，使得箱梁准确、安全定位在两侧桥墩之上。然后随即展开安装、焊接操作。经过50分钟的精心调试，至13时40分，首片箱梁顺利完成架设。这标志着连接线项目重点和难点工程跨铁路段桥梁建设的良好开端，今后将进入实质性、关键性的施工冲刺阶段。

 据工作人员介绍：连接线项目跨京沪铁路和板桥河特大桥地处凤阳县板桥镇小杨村、大杨村境内，全长1177.2米，工程量大；加之京沪铁路车流量大、安全标准严格，同时“要点”时间有限，使得施工难度增大、精确度要求高，每个环节都丝毫马虎不得。为确保万无一失，凤阳项目办积极与政府相关部门、铁路管理机构等各方协调、沟通，取得了广泛支持；施工单位也制定了详细完备的架设方案，并作了充分准备，多次检查，确保各项措施到位。

 随着跨铁立交首片箱梁的成功架设，影响年底通车目标实现的关键节点问题获得解决，连接线项目又将开始新一轮“大干快上”的建设热潮，向着年底通车的目标昂首前行。

（办公室）