1月20至24日，一场极寒天气带来的降雪、冰冻肆虐滁地，多部地区小到中雪，局部地区大雪，气温骤降至-10℃以下，偏北风力5级，阵风7-8级，滁州气象台多次发布道路结冰黄色预警信号及大风蓝色预警信号；在滁地近35年气象史上，类此极寒天气仅出现过2次。这给道路交通带来了严重影响。公司运营的宁洛高速来安至明光段、凤阳支线也全面进入抗冰雪应急模式，全力以赴保障畅通。

 19日下午，“一路三方”紧急召开抗冰雪工作布置会议，明确各单位抗冰雪应急工作职责及协同配合作战策略，动员各单位严格按照预案要求，一丝不苟做好保障措施，全身心地投入到抗冰雪工作中去。20日上午8点，公司启动冰雪天气应急预案，应急中心、各应急队伍等相关单位快速切换成紧张的应急备战状态，应急值班安排就位、应急物资储备充足、应急机械调试正常、应急人员就位、后勤保障安排到位……

召开抗冰雪应急工作布置会

 20日下午17点多，天空出现小雪，各应急点加大巡查次数，密切关注天气和路况。22时以后，高速路面见湿，为防止夜间气温降低导致路面结冰，应急中心、应急办果断下令立即进行融雪剂撒布作业。深夜22点多至21日凌晨7点多，期间小雪转为中雪，应急工作没有一丝懈怠，不间断地对桥梁、匝道、长大纵坡等危险地段进行撒布作业，直至雪止。

应急人员搬运应急物资

应急人员装填融雪剂

撒布人员过程中察看融雪剂情况

撒布人员调试设备

工养部、交警夜间联合巡查，察看撒布应急作业情况

 气象台依然警报不断，大雪再袭、气温要骤降。22日上午9点多，雪纷纷扬扬飘落，大家还没缓过神，又要投入战斗。为了延迟路面上冻时间，撒布作业从下午3点多开始不间断进行；至深夜，巡查作业、撒布融雪剂作业、交通事故清障作业同时进行，应急办电话不断，联系、安排、下指令……

人工撒布融雪剂

人工撒布融雪剂

人工撒布防滑料

 23日凌晨，气温降至-2℃以下，路面开始有结冰现象。“一路三方”领导紧急电话磋商，面对已经开始结冰的道路，又不能封闭，因为无车辆碾压后，路面上冻非常快，通行情况将更加危险。凌晨2点半，“一路三方”果断决定采取方案：关闭沿线匝道收费站，主线由一辆撒布车在前撒布融雪剂，路政、交警联合进行压速带道。方案拟定，准备工作开始，从曹庄收费站开始容留所有车辆，至5点半压速带道开始，从曹庄至站滁州站，短短20公里的路程，走了1个小时，车辆缓缓地、安全地北上直到天亮太阳升起。

撒布融雪剂作业，交警车辆在后压速带道、安全预警

 23日清晨，看到如此努力奋战的人们，太阳终于绽放他的笑脸，尽管在太阳照射下的地面干燥很快，行车道大部分已经没有问题，但应急领导小组不敢有丝毫懒怠，因为天气预报当夜气温将降至-10℃以下。上午10点半，“一路三方”领导召开临时会议，共同商定应急方案：中饭过后，立即开始对沿线部分桥梁、应急车道的雪渣进行人工清理并配合撒布机撒布融雪剂，桥梁泄水孔进行疏通，入夜如果有结冰的危险情况，依然采用压速带道的方法确保行车安全无事故。凌晨，气温果降至-11℃，但行车安全、畅通、无事故……

疏通桥面泄水孔

 24日清晨，太阳暖暖升起，尽管天气依然寒冷，但道路上已经完全没有了冰冻。本轮恶劣天气应急画上完美的句号。

 在这一场应急战斗中，应急领导小组坚守岗位果断指令，应急中心、路政、交警的密切配合，应急队员不畏辛苦的坚定执行，后勤保障周密地准备…….这是自1991年以来的又一次极端低温；是视保障司乘人员安全为最高目标的安全信念；是滁宁公司多年应急工作总结的智慧结晶；是一路三方密切配合的一场胜仗；这更是完善应急预案、充分发挥应急中心核心领导、团结应急小组各方力量的完美结合！

（工养部）